A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság hétfőn közösségi oldalán tette közzé a Maros megyeiek számára a jó hírt: uniós pénzalapokból fogják megépíteni a Nagyernye–Jedd–Koronka terelőút nagy részét. A szakhatóság képviselői aláírták a szerződést az uniós támogatásra, és ennek értelmében
a 11,4 kilométernyi útszakaszt két részben fogják megépíteni.
Az első szakaszon végzendő munkálatok összértéke 86,2 millió lej, ennek 85 százalékát törlesztik uniós támogatásból. A beruházás második részének értéke 257,3 millió lej, ebből negyven százalékot biztosítanak uniós pénzalapokból. A CNAIR közleménye szerint
a munkálatok határideje 2029 év vége.
A terelőútnak, amely lehetővé teszi, hogy a Beszterce, Szászrégen felől Balavásár, Szováta, Segesvár irányába közlekedő autók elkerüljék Marosvásárhelyt, 2012-ben fogtak neki. Jelenleg 14 százaléknyi van meg belőle.
Soós Zoltán: mi is várjuk a pozitív választ
Soós Zoltán, Marosvásárhely polgármestere jó hírként könyvelte el, hogy előremozdulás történt a Nagyernye–Jedd–Koronka terelőút ügyében, hiszen
jelenleg Marosvásárhelyen a közúti forgalmat ellehetetleníti az áthaladó teher- és személygépkocsik magas száma.
Ugyanakkor a Székelyhonnak kiemelte, hogy idén májustól várja a város, hogy a CNAIR rábólintson a marosvásárhelyi körgyűrű 6-os szakaszának a tervére és elkezdődjön a közbeszerzés kiírása.
„Májusban nyújtottuk be a szükséges dokumentációt és azóta várjuk, hogy a szakhatóság bólintson rá. Legutóbb azt kérték, hogy aktualizáljuk a pénzügyi mutatókat, mert nem elég frissek. Hogyan is lehetnének, ha május óta leadtuk. Az említett hatos szakaszra vonatkozó engedélyek és a közbeszerzés megkezdése azért is fontos, mert pont ez a szakasz kapcsolódna a Koronka–Jedd–Nagyernye terelőúthoz, lehetővé téve, hogy még több áthaladó forgalmat kivezessenek Marosvásárhelyről. A Maros megyei parlamenti képviselőktől és szenátoroktól is kértem, kérdezzenek rá a CNAIR-nél, miért kell ilyen sokat várni, mikor hajlandók végre döntést hozni” – mondta Soós Zoltán.
Minél több támogatás kellene
A polgármester kiemelte, fontos a CNAIR döntése azért is, mert
a marosvásárhelyi körgyűrű megépítése 600 millió lejbe kerül,
és nem mindegy, hogy mennyi uniós támogatást lehet lehívni erre. Ugyanakkor reményét fejezte ki, hogy gyorsabban haladnak majd a munkálatok, mint a most újra napirendre került Nagyernye–Jedd–Koronka terelőút esetében. Emlékeztetett, hogy míg Nagyváradon már 2012-ben elkezdték a nagy infrastrukturális beruházások előkészítését, megvalósítását, Marosvásárhelyen mindez csak 2021-ben kezdődött, így nem csoda, ha itt még nincsenek látványos eredmények.
