El viernes a mediodía Pablo Jáimez (Cerdanyola del Vallès, 22 años) vuelve a casa cansado después de una dura semana de trabajo. Desde los robos de cobre en la red ferroviaria de Rodalies del pasado 12 de mayo, Pablo ya no puede coger la R4 y el trayecto que antes hacía en 30 minutos se ha convertido en un “calvario” lleno de sorpresas. “A las 13.30 en punto estaba en la estación de autobuses de Fabra i Puig, el [autobús de la línea] A4 tenía que pasar a las 13.40, pero no pasó ninguno hasta las 15.20. Casi dos horas de espera”, critica Pablo. Él, como otros usuarios, está sufriendo la saturación de las líneas de autobús, que han visto aumentar la demanda en torno a un 30% con respecto al mes anterior en el área metropolitana de Barcelona y hasta en un 56% en otras líneas, por la persistencia de las incidencias en Renfe, especialmente en las líneas con dirección a Sabadell y Terrassa. La búsqueda de un transporte alternativo también ha repercutido en las estaciones de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC), donde se detecta un incremento de más de 20.000 viajes.
El caos de Rodalies colapsa ahora la red de autobuses interurbanos
