El
riesgo de morir o de sufrir lesiones graves para los pasajeros en un accidente
de tráfico es casi un 30% menor si la conductora es mujer. Además de que las
féminas practican una conducción más segura, el entorno también influye, ya que
lo hacen más por zonas urbanas, donde la gravedad de un siniestro, en caso de
producirse, suele ser menor.
Estas
son algunas de las conclusiones de un estudio de la Universidad de Granada (UGR) que ha analizado la asociación entre el sexo del conductor y de los
pasajeros del vehículo con la gravedad de las lesiones sufridas en accidentes
de tráfico de los 171.230 turismos implicados en accidentes de circulación en
España entre 2014 y 2020.
El
trabajo, publicado en la revista científica Heliyon hace unos días, también establece
que, en accidentes de similares características, son las mujeres las que
presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones graves o de ser hospitalizadas. A
partir de los datos incluidos en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes
de Tráfico, proporcionado por la Dirección General de Tráfico, los
investigadores desarrollaron dos estudios diferentes.
Feminizar
la conducción
El
primero demostró que, cuando el sexo del conductor es femenino, el riesgo de
muerte o de sufrir lesiones graves entre los pasajeros es un 28% menor que
cuando es masculino. Unos resultados que apoyan la opinión, ya planteada por
otros autores, de que sería deseable tratar de «feminizar» la conducción. Es
decir, que los hombres adquirieran estilos de conducción hasta ahora más
propios del género femenino.
En el
segundo, en el que se analizó la asociación entre el sexo de los ocupantes del
mismo vehículo y su riesgo de morir o de sufrir lesiones graves tras el
accidente, reveló que este es un 20% mayor en los ocupantes de sexo femenino.
Los autores señalan que, puesto que en
el estudio se tuvo en cuenta la posición de los pasajeros y si llevaban puesto
o no el cinturón de seguridad en el momento del accidente, este resultado
podría atribuirse a diferencias biológicas y de tamaño corporal, que harían que
las mujeres fueran más vulnerables al efecto de la energía liberada en el
accidente.
La
velocidad, la clave
Una de
las características del estilo de conducción femenino es que es más cauteloso
que el masculino. De hecho, diversas investigaciones y análisis han evidenciado
que las conductoras respetan con mayor frecuencia los límites de velocidad que
los hombres.
Según
comunicó la Dirección General de Tráfico (DGT) con motivo de la “operación
salida” del pasado 1 de agosto, el auge registrado en el incumplimiento de los
límites de velocidad en autopistas y autovías puede tener “cierta relación” con
el aumento de siniestros mortales en este tipo de vías, que han crecido un 21%
en lo que llevamos de año.
Así lo
muestran las cifras de la campaña de vigilancia y control centrada en la
velocidad llevada a cabo por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la
Guardia Civil entre el 15 y el 21 de julio. Durante
esos días se establecieron 3.679 puntos de control de velocidad donde se
examinaron 955.804 vehículos, de los que el 5%, 52.888 conductores, fueron
denunciados por circular a una velocidad superior a la permitida.
Por
tipo de vía, el porcentaje de conductores denunciados fue similar en carreteras
convencionales y en autopistas y autovías, pues ambos representaron el 48% con
25.572 y 25.604 conductores denunciados, respectivamente, lo que supone un
aumento del porcentaje de denuncias en vías rápidas. Además, 1.712 usuarios
(3,2%) fueron denunciados en travesías.
En el
ámbito penal, siete de los conductores denunciados incurrieron en un delito
contra la seguridad vial y fueron puestos a disposición judicial por exceder en
más de 80 km/h la velocidad permitida en la vía, tal y como se recoge en el
artículo 379.1 del Código Penal.
Entre
los últimos siniestros mortales que han tenido lugar en España este verano, destaca por gravedad el que se produjo en la mediodía del sábado en el punto kilométrico 5 de la carretera A-356, en la localidad malagueña de Casabermeja, por el choque frontal de dos vehículos.
Ayer por la mañana falleció en el Hospital Clínico Universitario de Málaga la
cuarta persona implicada en el siniestro. También hay dos personas heridas que
continúan hospitalizadas.
