Ilunion instalará una planta de reciclaje de baterías de
litio en el Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid) que tendrá una
capacidad de tratamiento de 6.000 toneladas anuales de estos productos y creará
entre 30 y 40 puestos de trabajo. Así lo avanzó la empresa en un comunicado
emitido con motivo de la celebración de las III Jornadas Economía Circular con
Propósito, organizadas en Madrid por la división de Economía Circular del
grupo.
En ese sentido, la empresa explicó que ha apostado por una
solución de reciclaje finalista para las baterías de litio con tecnología LFP
(litio ferro fosfato) por ser la más extendida entre los fabricantes
orientales, cuyos productos están consiguiendo cada vez una mayor penetración
en el mercado.
Asimismo, el director general de Ilunion Economía Circular,
Pedro Antonio Martín, planteó la necesidad, por un lado, de acompasar la oferta
de materias primas recicladas con la demanda de éstas y, por otro lado,
asegurar un marco normativo y técnico común en todos los estados miembros.
“El reciclaje de baterías de litio”, añadió,
“garantizará tanto la sostenibilidad del modelo de movilidad eléctrica
como la generación de nuevos puestos de trabajo. Es alentador ver todo el
esfuerzo y los recursos que se están poniendo desde diferentes iniciativas
privadas para impulsar esta actividad”.
“Nuestro proceso no se limitará a extraer la Black Mass para
venderla a un tercero, sino que vamos a llegar hasta su procesado final,
extrayendo los materiales que la componen con la pureza suficiente para
reintroducirlos en el mercado y puedan servir para fabricar nuevas baterías”,
explicó Martín.
Jornadas
En el marco de estas jornadas, expertos en reciclaje de
baterías señalaron el reto que para el sector supone el tratamiento de las
baterías de litio y el esfuerzo y los recursos que muchas empresas están
realizando para garantizar la existencia de soluciones de reciclaje para estos
residuos peligrosos. Teniendo en cuenta que el Plan Nacional Integrado de
Energía y Clima tiene como objetivo llegar a 540.000 vehículos eléctricos y
enchufables en 2025.
También se abordó el futuro del reciclaje de las baterías de
litio, como soporte al modelo de movilidad eléctrica y tras la aprobación del
reglamento UE 2023/1542, de 12 de julio, relativo a baterías y pilas y sus
residuos.
El encuentro fue inaugurado por el comisionado para la
Economía Circular del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico, Alejandro Dorado, quien afirmó que “la Economía Circular está
llamada a crear nuevos mercados y nuevas líneas de negocio vinculados al
ecodiseño, la reutilización, la remanufactura y el reciclaje. También a la
mejora de la trazabilidad o la servitización. Se crearán al menos 70.000
empleos nuevos hasta 2030 en España. Y para ello será clave el PERTE de
Economía Circular, dotado con casi 500 millones de euros y una línea específica
para equipos de Energías renovables, entre los que se encuentran las
baterías”, añadió.
Nuevo modelo
Para Toni Massot, jefe del proyecto Novolitio de Urbaser,
“el reciclaje de las baterías de litio usadas, así como de los residuos de su
fabricación es un nuevo reto ambiental que debemos atender como eslabón
imprescindible para conseguir una transición hacia un nuevo modelo energético
con el fin de que sea sostenible.”
Recalcó que el nuevo modelo de movilidad asociado a la
tecnología eléctrica que estamos promoviendo no puede realizarse “a costa de
agotar recursos o desplazar su impacto ambiental y social a otras latitudes en
las cuales la población no puede defenderse frente a posibles situaciones de
abusos de poder”, añadió.
Por ello, como apuntó Raúl Yuste, Global Key Account Manager
Battery Recycling de BASF, la industria de reciclado de baterías necesita
crecer significativamente para lograr los ambiciosos objetivos de cero
emisiones netas en Europa y satisfacer la demanda del mercado.
“Es importante establecer toda la cadena de valor en Europa
para ser completamente competitivos. Para ello, necesitamos aumentar
considerablemente las capacidades en Europa, un fortalecimiento del marco
regulatorio y una visión más sólida sobre la sostenibilidad como verdadero
diferenciador europeo”, señaló.
A su juicio, este es un momento crítico para la industria.
“Cuando el riesgo financiero es mayor, la industria europea de baterías
necesita un apoyo pragmático, creativo y urgente. Por lo tanto, alentamos a los
responsables políticos a simplificar el marco regulatorio necesario para la
industria y a priorizar el apoyo a la inversión para poder llevar a cabo los
grandes proyectos industriales. Esto creará un business case tangible para la
industria, que actualmente es mucho más fuerte fuera de Europa”, apuntó.
Anticiparse
La directora Técnica y de Desarrollo de FCC, María Jesús
Kaifer, el despegue en ventas del vehículo eléctrico “tiene que venir
acompañado del desarrollo de plantas de reciclaje de baterías de litio”. En
este sentido, añadió, “la apuesta de FCC por el reciclaje de los
componentes de la transición energética es completa y abarca todas las energías
renovables. Este camino hacia una verdadera economía circular se enmarca en el
eje medioambiental de nuestra Estrategia de Sostenibilidad 2050″.
En la segunda mesa redonda, se explicaron casos de buenas
prácticas empresariales en Economía Circular, como las expuestas por Nacho
García-Valdecasas, Global Lead de Sustainability Shopping de Amazon; por
Francisco Botía, director general de Fundación Inserta Innovación; por Juan
Meijide, director general de Inserteg); y Raúl Espinosa, director general de
SQRUPS. El encuentro fue clausurado por el viceconsejero de Medio Ambiente y
Ordenación del Territorio de Castilla y León, Rubén Rodríguez.
