Adif comienza este agosto, y de forma simultánea, las actuaciones para avanzar en el desarrollo de la nueva la línea de alta velocidad y la duplicación de vía convencional Torrelavega-Santander, unos trabajos que generarán cortes de la circulación de tren durante el próximo mes.
Los trabajos, que se desarrollarán entre el 1 y el 31 de agosto, son incompatibles con la circulación ferroviaria, destaca Adif, por lo que interrumpirá el tráfico de tren durante ese mes, afectando a diversos servicios en Santander, Aguilar de Campoo (Palencia), Reinosa, Torrelavega, Palencia, Alar del Rey (Palencia) o Quintanilla de las Torres (Palencia), entre otras.
Renfe está ultimando el plan alternativo de transporte por carretera para garantizar la movilidad de los usuarios.
Los proyectos comprenden actuaciones de gran envergadura y complejidad técnica, y concentrar las actuaciones en agosto minimizará el impacto en el tráfico de mercancías con el Puerto de Santander, según informa Adif, que construirá los tramos de plataforma de un kilómetro que discurren paralelos y se cruzan con la línea convencional Palencia-Santander.
Uno de estos tramos se desplegará a lo largo de unos centenares de metros a la salida de Palencia, en el marco del tramo Palencia-Palencia Norte de la línea de alta velocidad; y, el otro, en otros centenares de metros del trazado Palencia Norte-Amusco.
El posterior cruce de las dos líneas se canalizará con la construcción de un viaducto (80 m) a la altura de Marcilla de Campos (Palencia), una estructura que forma parte del tercer tramo de la línea de alta velocidad, el Amusco-Osorno.
Adif impulsa la conexión Palencia-Santander, a la que destina una inversión global de 1.700 millones de euros, para promover la movilidad y las comunicaciones en alta velocidad de Santander con el centro y el resto del país, reforzando la fiabilidad y capacidad de la infraestructura y reduciendo los tiempos de viaje.
En la actualidad avanza en la construcción de cinco tramos (78,4 km) entre Palencia y Alar del Rey y en la contratación de la redacción del proyecto del Alar del Rey-Reinosa (51,4 km). En paralelo, impulsa las actuaciones de incremento de capacidad de la conexión desde Reinosa y Santander, que se materializa mediante de la red convencional.
La obra de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de los tramos Palencia-Palencia Norte, Palencia Norte-Amusco y Amusco-Osorno de la línea de alta velocidad Palencia-Aguilar de Campoo cuentan con financiación europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU
