Porturile și canalele de la Dunăre au încasat mulți bani

În 2023, mai mult de jumătate din traficul pe Canalul Dunăre-Marea Neagră și din cel de pe Canalul Sulina s-a datorat navelor comerciale cu operare în porturi din Ucraina, potrivit datelor analizate de Profit.ro.

Cum a fost traficul pe Canalul Dunăre – Marea Neagră

Pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, anul trecut, din totalul de 23,3 milioane tone de marfă transportate, 51% au reprezentat mărfuri cu pavilion Ucraina.

Navele cu pavilion sau marfă din/către Ucraina au tranzitat canalele navigabile fără a efectua escală în porturile aflate în administrarea Companiei Naționale „Administrația Canalelor Navigabile” S.A., însă din totalul navelor cu pavilion Ucraina care au tranzitat Canalul Dunăre-Marea Neagră, 48 de nave încărcate cu cereale au operat în Portul Medgidia, iar 76 de nave în Portul Basarabi.

Cum a fost traficul pe Canalul Sulina

Pe de altă parte, Canalul Sulina a fost tranzitat anul trecut de un număr total de 4.285 de nave încărcate cu 16,4 milioane tone de mărfuri diverse. Dintre acestea, peste 12,8 milioane tone au fost tranzitate de nave care au navigat pe Sulina din sau în porturi ucrainene.

Pentru tranzitarea Canalului Sulina de către nave comerciale, cu operare în porturi din Ucraina, respectiv Reni și Izmail, au fost tarifate și încasate, de către autoritatea portuară din România, 6,6 milioane dolari în 2022 și 16,3 milioane dolari în 2023, conform sursei citate.

Cum a fost traficul în porturile Galați, Brăila și Tulcea

În 2023, prin Portul Galați au tranzitat peste 224.000 tone de mărfuri din sau spre porturi ucrainene, prin Portul Brăila au trecut 42.715 tone, iar prin Portul Tulcea, alte 128.767 tone.

Cum a fost traficul în portul Constanța

Pe de altă parte, pe parcursul anului anterior, pe relația Ucraina, traficul total de mărfuri a fost de 25 milioane tone, iar cerealele ucrainene care au tranzitat portul Constanța au reprezentat 15,5 milione tone.