Llega el alivio esperado para los residentes del barrio de Moscardó. A partir del próximo 16 de septiembre, el barrio de Moscardó, en el distrito de Usera, experimentará un cambio significativo en su dinámica urbana con la implementación del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).
Esta medida, que se implementa por primera vez en el distrito, pretende mejorar la calidad de vida de los vecinos ya que el objetivo es facilitar el estacionamiento y reducir la congestión de vehículos. De momento, el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, dirigida por Borja Carabante, ha comenzado a señalizar las plazas de aparcamiento en Moscardó, marcando el inicio de un proyecto que abarcará 3.100 nuevas plazas de estacionamiento. De éstas, 2.743 estarán reservadas para residentes en zonas verdes, mientras que 357 serán de rotación en áreas azules.
La delimitación de esta nueva zona del SER incluye importantes arterias del barrio, como las calles de Manuel Noya, el paseo de Santa María de la Cabeza, la avenida del Manzanares y la calle Marcelo Usera.
Desde este lunes, los residentes de Moscardó ya pueden solicitar su autorización para estacionar en las nuevas áreas reguladas. Este trámite se puede realizar de forma presencial en las oficinas de Atención Ciudadana Línea Madrid, a través del sitio web oficial del Ayuntamiento (www.madrid.es/ser) o llamando al teléfono gratuito 010, tal y como ha informado el Ayuntamiento de Madrid.
La llegada del SER a Usera es parte de un esfuerzo más amplio por parte del Ayuntamiento de Madrid para responder a las crecientes necesidades de estacionamiento en diferentes distritos de la ciudad. Desde enero de 2020, el SER se ha extendido a 13 barrios en cinco distritos: Moncloa-Aravaca, Latina, Ciudad Lineal, Carabanchel y Usera. Esta expansión, que ha sido solicitada por los propios vecinos, ha añadido un total de 30.205 plazas de estacionamiento regulado, de las cuales el 94,4% están reservadas exclusivamente para residentes.
La modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, aprobada en septiembre de 2021, ha sido clave para permitir estas expansiones. Según el artículo 57 de dicha ordenanza, la ampliación del SER puede implementarse en barrios con problemas de estacionamiento siempre que se cuente con un acuerdo favorable de la junta de distrito y se haya consultado a los vecinos y asociaciones locales.
Soluciones
La introducción del SER en Moscardó responde a un problema que ha ido aumentando con el tiempo. La cercanía del barrio a zonas de alta atracción como el centro de la ciudad, Madrid Río, Matadero y un concurrido centro comercial ha provocado un notable incremento en la demanda de estacionamiento. A pesar de la existencia de aparcamientos privados en estos lugares, muchos visitantes optan por buscar aparcamiento gratuito en las calles de Moscardó, en lugar de pagar en los aparcamientos habilitados, lo que ha generado una creciente dificultad para los residentes a la hora de encontrar plazas disponibles. La implementación del SER en Moscardó, además de atender una necesidad apremiante, es solo el primer paso de un proyecto más amplio. A finales de este año, se prevé la señalización de una nueva fase en el mismo barrio y la extensión del SER a los vecinos de Almendrales y Pradolongo, lo que permitirá una mayor cobertura y orden en el estacionamiento en esta parte de Usera.
Con esta medida, el Ayuntamiento busca no solo facilitar la vida diaria de los residentes, sino también pacificar el tráfico y mejorar la convivencia urbana en estos barrios que, hasta ahora, habían sufrido las consecuencias de una elevada demanda de estacionamiento, tal y como ha expuesto en numerosas ocasiones.
En las plazas verdes, los usuarios con autorización de residente pueden estacionar sin límite de tiempo dentro de su barrio. En la vía delimitadora de un barrio con otro, pueden estacionar en las plazas verdes de ambas aceras. El resto de usuarios pueden estacionar durante un tiempo máximo de dos horas. Alcanzado este máximo, no se puede volver a estacionar en el mismo barrio hasta que no haya transcurrido una hora desde la hora de fin del estacionamiento.
En las azules, cualquier usuario puede estacionar un tiempo máximo de cuatro horas. En las vías delimitadoras entre barrios, puede estacionar en ambas aceras siempre que haya abonado el importe correspondiente al color de la plaza. Alcanzado este máximo, no se puede volver a estacionar en el mismo barrio hasta que no haya transcurrido una hora desde la hora de fin del estacionamiento. Los usuarios con autorización de residente pueden estacionar de 20 a 21 horas dentro de su barrio. En la vía delimitadora de un barrio con otro, pueden estacionar en las plazas azules.
