Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat sâmbătă seară, 2 septembrie, că s-a terminat verificarea tuturor şuruburilor podului inaugurat acum două luni şi că 0,4% dintr-un total de 100.000 erau slăbite.
„Astăzi a fost finalizat procesul de verificare a tuturor șuruburilor parapetului de siguranță de pe Podul Suspendat peste Dunăre de la Brăila (calea 1 și calea 2). Din totalul de 100.000 de șuruburi, au fost slăbite un număr de 401, ceea ce înseamnă aproximativ 0,4% din totalul acestor elemente”, a transmis CNAIR, în urma verificărilor care au durat trei zile din momentul în care au fost semnalate neregulile.
Controalele celor 100.000 de șuruburi au avut loc după apariția unei filmări în care un bărbat arăta cum unele se desprind foarte ușor din parapeții de pe marginea podului de peste Dunăre. În secvențele video se vedea cum mai multe șuruburi se puteau scoate cu mâna, nefiind strânse cum trebuie.
CNAIR a spus că de vină este neglijența constructorilor și a susținut că nu există niciun risc pentru structura de rezistență a podului suspendat.
„Golden Gate” de România, inaugurat acum două luni
Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, al treilea ca mărime din Europa și una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură din România, a fost inaugurat pe 6 iulie, în prezența mai multor oficiali, inclusiv a președintelui Klaus Iohannis.
Podul care leagă judeţele Brăila şi Tulcea este cea mai scumpă construcţie de acest gen din istoria României, cu o valoare estimată de 500 de milioane de euro, şi al doilea proiect de infrastructură de pe tot cursul Dunării, după Porţile de Fier.
Podul este proiectat să aibă o durată de viaţă de 120 de ani, iar în primii 5 ani nu se va plăti taxă de trecere.
