Négy éve vágott bele Hargita Megye Tanácsa a 135-ös megyei út Siklód és Etéd közötti szakaszának korszerűsítésébe, ahol az útburkolat és a sáncok megépítése mellett a kapubejárók és a mellékutcák bejáratainak rendbetételére is szükség volt. Összesen két híd felújítása és további három újjáépítése szerepelt a tervekben. Külső forrás híján saját költségvetését használva kezdte el az akkor 30 millió lej értékűre becsült beruházást a megyei önkormányzat.
A helyszínen járva azt tapasztaltuk, hogy az elmúlt években több masszív híd épült, illetve többet is megerősítettek, néhol aszfaltozott, máshol kövezett út fogadott. Az erdős, bokros részeken érdemes óvatosan haladni, hiszen
a délelőtti órákban nemcsak szarvasokkal és fácánokkal, de medvével is találkoztunk az úttesten vagy éppen annak közelében.
Megkeresésünkkor Bíró Barna Botond, a Hargita Megyei Tanács udvarhelyszéki alelnöke kifejtette, összesen 12 kilométer hosszú útszakasz korszerűsítéséről van szó, amelyet három részre osztottak: Etéd és Küsmöd között (3,5 km), Küsmöd és Siklód (4,6 km), Siklód és Maros megye határa (4 km).
Az első szakaszt mostanra sikerült leaszfaltozni, ugyanakkor
Siklódon, a falu közötti részen is leterítették az aszfaltburkolatot.
Küsmöd és Siklód között alapozás, kövezés történt.
Mindenképp érdemes kitérni arra , hogy bár lehet közlekedni a községközpont és Siklód között, sajnos több helyszínen tapasztaltuk, hogy beszakadt az úttest. Az alelnök rámutatott, az említett munkálatokat követően összesen
nyolc helyszínen csúszott el a talaj az út alatt, valamint további két részen is várhatóan ez fog történni.
A problémákra jelenleg táblák figyelmeztetnek. Bíró arra is kitért, hogy intézményük készíttetett egy földtani tanulmányt, amelyből kiderült, hogy nagyon sok a talajvíz az út alatt, ez okozza a gondokat.
A dokumentumok szerint ugyanakkor mintegy húszmillió lejre lenne szükség, hogy tartósan stabilizálják az elcsúszott utat. Erre pedig nincs jelenleg anyagi kerete a megyei tanácsnak. Az elképzelés az, hogy
ideiglenesen kisebb javításokat végeznek az érintett részeken, ugyanakkor további három-öt évig nem fognak ott aszfaltozni.
Ez idő alatt megfigyelés alatt tartják az utat, hogy pontosan láthassák, mekkora problémákat okoz a talajvíz, illetve hol és mekkora beavatkozásra lenne szükség.
Azt is megtudtuk, hogy Siklódtól Maros megye határa irányába mintegy 800 méteren dolgozott a kivitelező, de ott is jelentős földcsuszamlásokat tapasztaltak, ezért kénytelenek voltak leállni. Bíró Barna Botond ugyanakkor megjegyezte, egyelőre a Maros megyéhez tartozó útszakaszon sem történtek különösebb beavatkozások, ezért nem volt prioritás, hogy haladjanak abba az irányba.
A törvények előírják, hogy a projekt értékének ilyen mértékű emelkedése miatt – amelyet előre nem látható tényezők okoztak – szerződést kell bontaniuk a jelenlegi kivitelezővel, és új közbeszerzési eljárást kell hirdetniük a teljes felújítás érdekében.
Bíró Barna Botond arról is beszélt lapunknak, hogy elkezdődtek az útkarbantartási munkálatok a Libánon átvezető 138-as, illetve a Székelyudvarhelytől Brassó felé vezető 131-es megyei utakon. Hamarosan pedig Kányád és Székelypetek között is hasonló javításokat fognak végezni. Ebben az időszakban érdemes óvatosan közlekedni az említett utakon.
