Navettes du dernier kilomètre ou pour les personnes handicapées, renforcement des lignes les plus sollicitées, application pour trouver le meilleur itinéraire… La présidente de la région Ile-de-France Valérie Pécresse a détaillé, ce lundi 25 mars, son plan de transports pour les Jeux olympiques, qui se dérouleront du 26 juillet au 11 août.
Outil phare du dispositif : l’application “Transport public Paris 2024”, qui sera lancée en mai dans six langues, et pourra mesurer “la répartition en temps réel des spectateurs” dans la capitale afin de donner au voyageur le meilleur trajet. Place aux itinéraires bis, donc : les usagers habituels doivent “enlever leurs automatismes de transports, les itinéraires qu’on vous donne sont les bons”, selon la présidente de Ile-de-France Mobilités.
Métro à 4 euros et bus gratuits
4 euros… C’est le tarif du ticket de métro “spécial JO” qui avait été annoncé par Valérie Pécresse, justifié selon elle par la nécessité de renforcer de 15 % la fréquence des lignes. Le renforcement atteindra finalement 23 % pour huit lignes desservant les sites olympiques. Et de 60 à 70 % pour trois lignes particulièrement sollicitées : le métro 9, le RER A et le RER C. Plus de 300 conducteurs sont en train d’être recrutés pour assurer cette offre supplémentaire.
🥇 #MerciLesJeux | Réductions des émissions pour les #constructions, création de nouvelles lignes et renforcement de l’offre de #transport et de l’#accessibilité, renaturation… La #RégionIDF a investi plus de 500 M€ pour faire des Jeux de @Paris2024 des Jeux exemplaires. pic.twitter.com/hN8dtf9NS6
— Région Île-de-France (@iledefrance) March 25, 2024
Revenant sur la tarification JO controversée, Valérie Pécresse a affirmé que le prix du ticket à l’unité avait été fixé à 4 euros “pour que personne n’en achète” et éviter ainsi les “embolies aux guichets”. Les Franciliens sans abonnement “n’ont qu’à s’abonner à Liberté +, le service de post-paiement en ligne”, pour payer “au meilleur tarif, 1,73 euro, le mois d’après”, a-t-elle conseillé.
Navettes handicapées et vélos supplémentaires
Pour desservir les sites éloignés des gares (Roland-Garros, Parc des Princes, Versailles, St-Quentin-en-Yvelines, Vaires-sur-Marne), 300 bus, soit “un bus par minute” et par site, seront déployés, a détaillé Valérie Pécresse. Ces navettes seront accessibles gratuitement.
Un autre type de navettes, 150 en tout, sera mis en place pour convoyer les personnes handicapées et leurs accompagnants des huit gares parisiennes à l’entrée des sites. Ce service sera disponible sur réservation et pour un “tarif très doux à 4 euros, pour qu’on n’ait pas de no-show, c’est-à-dire des gens qui réservent et ne viennent pas”, a expliqué la présidente de région. Environ 2 000 vélos électriques supplémentaires de la région, Véligo, seront disponibles pour un abonnement d’un ou deux mois à 53,90 euros, contre 40 euros sur six mois d’ordinaire.
Le Comité d’organisation a demandé à la région de prendre en charge financièrement les déplacements des 200 000 accrédités (athlètes, officiels, journalistes…), soit un budget d’un peu moins de 10 millions d’euros, a confirmé l’entourage de Valérie Pécresse.
