China va a empezar a producir automóviles en España. Los hechos más profundos de la economía se enuncian de forma muy sencilla. Que el voraz gigante asiático vaya a ocupar la antigua fábrica de Nissan en Barcelona, uno de los grandes símbolos de la desindustrialización catalana, es una de ellas. Los largos años de fugas fabriles a países con mano de obra más barata dejaron desde principios de 2000 una ristra de cadáveres de nombres conocidos: de Panasonic a Derbi, pasando por Philips o Sony. Pero uno de los últimos y más dolorosos fue precisamente el cierre de la marca nipona, a finales de 2021, en Cataluña, con más de 3.000 trabajadores afectados. El plan estratégico de la alianza de Nissan con Renault y Mitsubishi dejaba atrás Europa para centrarse en China, Japón y Norteamérica.
Por qué China se anima a fabricar en España
