Adif completará el 5 de mayo la puesta en servicio del desvío de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valencia entre los viaductos de las avenidas de Fernando Abril Martorell y de Giorgeta, de una longitud de 850 metros.
Estas obras forman parte del canal de acceso ferroviario a la ciudad de Valencia y, por tanto, paso imprescindible para la ejecución del túnel pasante, la infraestructura que permitirá acabar con la playa de vías que parte en dos el “cap i casal”. Para su ejecución es imprescindible el desvío de la línea de alta velocidad entre Valencia y Madrid, pues solo de esta manera se puede liberar espacio y avanzar en la ejecución de las estructuras- pantallas y losas- del futuro túnel de integración de infraestructura ferroviaria en Valencia.
La planificación de las obras está orientada a minimizar el impacto en el viajero, por lo que el desvío se pondrá en servicio en dos fases y ejecutando las actuaciones de mayor complejidad en horario nocturno.
La primera de las dos vías generales de circulación estará operativa este domingo, día 28, y en paralelo se avanza en la conexión al desvío de la otra vía general, operación que culminará el 5 de mayo, según informa Adif AV.
Eliminación de frecuencias
Estas operaciones, de gran complejidad, son incompatibles con la circulación de algunos servicios en las relaciones de alta velocidad Valencia-Castellón y Valencia-Madrid, en la parte final del día los fines de semana del 27 y 28 de abril y del 4 al 5 de mayo; y del 5 al 12 entre Valencia y Castellón.
Para garantizar la movilidad de los viajeros, las empresas ferroviarias ajustarán los horarios de algunos servicios y han programado un plan alternativo de transporte.
Las siguientes fases se desarrollarán en horario nocturno y en fin de semana y consistirán en la conexión de los trazados en ambos extremos para trasladar los carriles hacia el nuevo desvío; asimismo, se adaptarán los sistemas de electrificación, señalización e instalaciones de seguridad.
