El Partido Popular de Zamora denuncia que el Partido
Socialista se ha apoyado en Sumar y los independistas vascos y catalanes para
para “impedir que el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata se incorporase
a la Red Básica Ampliada de Redes Transeuropeas” y adelantase su ejecución al
año 2040 tal y como solicitaba el Grupo Parlamentario Popular en la Proposición
No de Ley (PNL) presentada para su debate en el Comisión de Transportes y
Movilidad Sostenible.
En la PNL del Grupo Parlamentario Popular, firmada por los
diputados zamoranos Elvira Velasco Morillo y Oscar Ramajo Prada, solicitaba que
el Congreso de los Diputados instara al Gobierno a asumir de forma prioritaria
y defender que se haga efectiva la inclusión del tramo ferroviario
Astorga-Plasencia en la Red Básica Ampliada de la Red Transeuropea de
Transporte (RTE-T) dentro del Corredor Atlántico, con el objetivo de convertir
la vía férrea denominada Ruta de la Plata en un corredor ferroviario de velocidad
alta para tráfico mixto de viajeros y mercancías.
“La propuesta no ha salido adelante ya que tanto PSOE,
Sumar, Esquerra Republicana de Cataluña, Junts, Partido Nacionalista Vasco y
Bildu han votado en contra, a lo que se ha sumado la abstención del Bloque
Nacionalista Gallego”, lamentan los diputados.
La PNL recuerda que durante los últimos meses la
reivindicación por la recuperación del corredor ferroviario denominado Ruta de
la Plata se ha trasladado a la sociedad civil y a las instituciones y se han
producido numerosas concentraciones con lectura de manifiestos en muchos
municipios del oeste de España, así como el apoyo expreso de instituciones como
la Junta de Castilla y León, la Junta de Extremadura, los Consejos Económicos y
Sociales de ambas comunidades autónomas, las Universidades de Salamanca,
Extremadura y la UNED, las Cámaras de Comercio, Ayuntamientos y Diputaciones
Provinciales por las que discurre dicho corredor que solicitan al gobierno de
España que priorice esta infraestructura que es imprescindible dentro del
Corredor Atlántico.
Por otro lado, recalca que el pasado 24 de septiembre el
Gobierno publicó la licitación del contrato de servicios para la redacción del
estudio de viabilidad de esta conexión ferroviaria, pero debe seguir dando
pasos para que dicha infraestructura sea una realidad lo antes posible.
Asimismo, apunta que sorprende por ello que en reciente
respuesta parlamentaria a preguntas de diputados del Grupo Parlamentario
Popular el gobierno respondiese que no se podía hacer efectiva la inclusión del
tramo ferroviario Astorga-Plasencia en la red básica ampliada de la RTE-T
porque no lo permitía la metodología de la Comisión Europea, cuando el
Parlamento Europeo ya se pronunció a favor de esa inclusión, por lo que parece
que el Ejecutivo español carece de voluntad para priorizar esta infraestructura.
