Imagini cu momentul în care uşa unui vagon de tren cade în mers. CFR Infrastructură: CFR Călători a mințit în comunicatul oficial

CFR Călători a susținut că uşa a fost agăţată şi smulsă de un utilaj care lucra la infrastructura feroviară, în timp ce CFR Infrastructură publică imagini cu momentul în care cade uşa, fără ca în imagini să apară vreun utilaj, semnalează News.ro. Incidentul s-a petrecut pe 8 august, la ieșirea din stația Bărăbanț, județul Alba.

CFR Călători a anunţat, într-un comunicat de presă, că, la ieşire din staţia Bărăbanţ, „un utilaj feroviar care se afla şi lucra la infrastructura feroviară a intrat în gabaritul de trecere agăţând şi smulgând uşa de acces a ultimului vagon din compunerea trenului IR 1836 Cluj Napoca – Bucureşti Nord”.

În replică, CFR Infrastructură a transmis o „dezminţire oficială, în contextul acuzaţiilor falselor ale CFR Călători la adresa personalului feroviar, în cazul trenului IR 1836 care a rămas fără uşă la ultimul vagon”.

„Drezina pantograf care desfăşura lucrări la linia de contact se afla într-adevăr la ieşire din staţia Bărăbanţ, doar că uşa vagonului din compunerea trenului IR 1836 a căzut „SINGURĂ” pe liniile CF, fără ajutorul niciunui utilaj, în momentul intrării trenului în staţia Bărăbanţ, dovada fiind filmarea oficială de pe camerele de luat vederi din staţie, care au surprins exact momentul în care uşa se desprinde şi cade direct pe linii, fără a fi smulsă de vreun utilaj feroviar”, au transmis oficialii CFR Infrastructură.

Potrivit acestora, în contextul în care CFR Călători afirmă că „uşa de acces este culisantă cu acţionare digiatală, iar deschiderea acesteia este posibilă numai pe timpul staţionării trenului”, „ne întrebăm retoric, cum putea un utilaj feroviar să smulgă uşa vagonului (…) dacă trenul IR era deja în mişcare?!”.

„Deşi CFR Călători a acuzat oficial că «…un utilaj feroviar care se afla şi lucra la infrastructura feroviară a intrat în gabaritul de trecere», în raportul de eveniment chiar mecanicul trenului a subliniat faptul  că «…la trecerea prin staţia Bărăbanţ erau lucrători şi utilaje, am dat semnal de ATENŢIE, conform reglementărilor în vigoare. Acestea nu se aflau în gabaritul de trecere, ci pe liniile încrucişate….»”, a mai transmis CFR Infrastructură.

Compania consideră „tendenţioasă şi neprofesională acţiunea de imagine a operatorului naţional, care s-a grăbit să se disculpe de problemele din ograda proprie, aducând pe nedrept acuzaţii nefondate personalului feroviar al CFR SA”.