La Consejería de Movilidad y Transformación Digital confía
en la ingeniería y el desarrollo de software leonés el suministro e instalación
del centro de control del transporte de la Comunidad. Se convertirá en el
‘cerebro’ del nuevo sistema que sustituirá al actual y que, con apoyo de fondos
europeos Next Generation, supondrá una inversión conjunta de 25,4 millones.
El departamento de María González Corral está a punto de
completar la adjudicación, todavía en fase provisional de estudio, del octavo y
último contrato del denominado sistema tecnológico ITS, que supondrá una
transformación integral del actual modelo. De los 31,9 millones (IVA incluido)
con que se licitó este paquete a finales de junio de 2023, la factura final se
ha quedado en unos 25,4 millones, tras la pugna entre empresas en el proceso de
contratación.
Movilidad tiene ya sobre la mesa la propuesta de
adjudicación del expediente del Centro de Control del Transporte, que salió a
concurso en enero por 1,6 millones y por segunda vez, tras quedar desierto en
la primera ocasión. En principio, si nada se tuerce, se encargará de su puesta
en marcha la UTE formada por Soluciones Smart de Territorio y Proconsi, para lo
que tiene un plazo máximo de 12 meses.
Este centro, que se ubicará en la recientemente remodelada
estación de autobuses de León, se encargará de gestionar la información
estratégica del sistema de transporte público de viajeros por carretera de
Castilla y León y de las infraestructuras en su conjunto. Como responsable del
control de tráfico interurbano de Castilla y León, sus funcionalidades se
centran en la información de la gestión y explotación de las concesiones, de
los usuarios, como del billetaje, monética y alertas. También alojará el ‘call
center’ de transporte a la demanda; el gemelo digital de la movilidad y una
oficina de certificación, coordinación y supervisión.
Para ello, contará en la terminal leonesa con una sala de
operación principal, con ocho consolas de operación y la mampara de
visualización; dos despachos, una sala de crisis y dos más polivalentes, otra
para el ‘call center’, así como dependencias para la oficina de certificación y
el centro de procesamiento de datos.
Diez meses
La Consejería de Movilidad ha necesitado unos diez meses
para lograr completar la contratación de los ocho expedientes del nuevo sistema
tecnológico de transporte. Tras lanzarse las licitaciones a finales de junio
del pasado año, el primer tropiezo lo protagonizó el contrato para la
adquisición de tarjetas sin contacto, tarjetas SAM y Etiquetas NFC/QR, que
tenía un presupuesto de 563.860 euros, con un plazo de ejecución de 20 meses.
Fue declarado desierto el 20 de julio, si bien se volvió a licitar y se ha adjudicado
por 368.989,5 euros.
También se contrató en 1,18 y 1,37 millones el proyecto del
Gemelo Digital, una colaboración con el Ayuntamiento de León, extrapolable al
resto de transporte público de la Comunidad, que permitirá la representación
virtual de la movilidad y la simulación de escenarios. El plazo de ejecución es
de 22 meses para un contratado que se licitó en 3,52 millones
Una unión de empresas, en la que está GMV, se encargará por
8,59 millones de montar en 22 meses el hardware embarcado y el software que
gestione los servicios de información en tiempo real, monética y ticketing;
conteo de pasajeros; ayuda a la conducción eficiente; videovigilancia y
pantallas inteligentes.
Respecto al equipamiento no embarcado -marquesinas y paradas
inteligentes de transporte público regular de viajeros y pantallas informativas
en estaciones de autobuses-, la Consejería ha logrado contratarlo por 8,15
millones y tiene que ejecutarse en 22 meses.
En cuanto al Sistema Central de Gestión ITS, que tiene un
plazo de ejecución de 22 meses, una UTE asumirá por 3,22 millones el desarrollo
del servidor central en la nube del sistema de transporte público por carretera
de la Comunidad. Se tendrán que conectar todos los operadores, que a su vez
recibirán los datos de los autobuses (ubicación exacta por GPS, monética y
ticketing, información en tiempo real, conteo de pasajeros o cámaras de
seguridad).
Finalmente, Movilidad también encarga por 452.036,16 euros
la instalación en 12 meses del sistema de monética que podrá aceptar tarjetas
bancarias sin contacto, pagos con el móvil y tarjetas de transporte avanzadas
12 meses de ejecución. Además, se ha cerrado el suministro de básculas móviles
electrónicas por 509.033,45 euros.
Modelo
En Castilla y León, el sistema concesional actual está
basado en 236 contratos titularidad de la Comunidad -148 concesiones
autonómicas (VACL), 76 esenciales (AECL) y 12 taxis vinculados a contratos
concesionales-. A ellos hay que añadir 30 contratos titularidad de la
Administración del Estado (VAC) que contienen tráficos autonómicos (Ministerio
de Transportes y Movilidad Sostenible).
La Junta explica que este transporte se caracteriza por
tener un “elevado” número de rutas de débil tráfico con un bajo nivel de
ocupación (diez viajeros por kilómetro) y con un bajo nivel de cobertura
económica (valor medio: 58 por ciento). De hecho, se estima que el 63 por
ciento de las rutas tienen menos de 5.000 viajeros año, lo que determina que
más del 90 por ciento sean deficitarias. Con este sistema de transporte están
atendidos 2.208 municipios y 5.902 núcleos de población de la Comunidad.
