A partir del próximo mes de enero circular entre Galicia y Portugal resultará más económico. No se volverá a la gratuidad absoluta en las autovías del país vecino, pero sí que se suprimen varios de los arcos establecidos hace años, cuando la crisis económica obligó al gobierno luso a emprender una serie de medidas entre las que figuraba ese pago en autovías que soportan desde entonces los viajeros que cruzan habitualmente la frontera, muchos de ellos en viaje laboral.
Así, el Parlamento de Portugal viene de aprobar un proyecto de ley que suprimirá los peajes en varias autopistas, algunas de las cuales conectan con Galicia, cuando no existan vías alternativas que permitan un paso seguro y de calidad.
En este sentido, el coste de la iniciativa, que asciende a unos 157 millones de euros, supondrá el fin de los peajes en la A24 de Interior norte, que llega hasta Ourense.
Esta autovía arranca de Vila Real, en la región de Trás-os-Montes, y cruza la frontera hacia Ourense resultando una vía fundamental para facilitar los desplazamientos entre ambos países. A lo largo de la autopista se encuentran varias estaciones de peaje electrónicas y manuales que elevan el precio total del desplazamiento, para turismos, hasta los 7,45 euros, superando los 18 euros en vehículos de 4 ejes.
Asimismo, la medida también afectará a la A28 de Minho, que conecta Oporto con Vigo, en los tramos Esposende-Antas y Neiva-Darque. De este modo, el precio de circular entre Minho y Oporto por la A28 se reducirá casi a la mitad, pasando de los 2,40 euros actuales a 1,25 euros. La decisión ofrece una alternativa más económica a la A3, autopista que atraviesa el país vecino y que también permite circular desde Vigo hasta Oporto.
Otras autovías
La decisión también afectará a otras autovías que conectan España y Portugal. Así, serán gratuitas la A4 de Transmontana y el túnel de Marão, que conecta con la provincia española de Zamora; la A13 de Pinhal Interior; la A22 del Algarve, que une esa región portuguesa con Andalucía (España); y la A23 de Beira Interior.
La iniciativa, planteada por los socialistas, fue aprobada con el apoyo de todos los partidos de izquierda, el Bloco de Esquerda, el animalista PAN y el Partido Comunista Portugués (PCP), así como el de la tercera fuerza en la unicameral Asamblea de la República, la ultraderechista Chega, que tiene 50 escaños en la cámara.
El proyecto de ley busca poner fin a partir de 2025 a los peajes en algunas antiguas SCUT, siglas en portugués de autopistas sin coste para los usuarios.
Tras la aprobación todavía quedan varios trámites, ya que el texto debe ser firmado por el jefe del Parlamento, que es actualmente del PSD, antes de ser remitido al presidente del país para su promulgación. Después de este paso, debe ser mandado al Gobierno para la firma del primer ministro antes de ser publicado en el Diario de la República.
El sistema de autopistas SCUT fue creado en 1997 en Portugal y eran autovías sin coste para los usuarios, ya que dicho coste lo asumía el Estado bajo un régimen de peajes virtuales.
El sistema fue eliminado en 2011 y desde entonces se cobra el peaje a todos los usuarios que utilizan esas carreteras a través de un sistema electrónico.
