Április 15-től megyeszerte munkához lát az a három cég, amely megbízást kapott az úthibák, kátyúk kijavítására az országutakon – közölte érdeklődésünkre Cătălin Romanescu, a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) Hargita megyei kirendeltségének igazgatója. Mint megtudtuk,
a legtöbb útszakaszon szükség van ilyen beavatkozásokra, mert a tél folyamán rongálódások keletkeztek az elhasználtabb útszakaszokon.
Azt csak később fogják megtudni, hogy nagyobb útfelületek újraaszfaltozására mikor kerülhet sor, és mennyi pénz jut erre, az igazgató úgy számol, hogy június után juthatnak pénzhez a brassói területi igazgatóságon belül, amelyhez Hargita megye is tartozik.
Mivel korábban javaslatokat kértek tőlük azokról az útszakaszokról, ahol nagyon indokolt lenne új aszfaltburkolatok elkészítése, ők
összesen mintegy 25 kilométert jelöltek meg több országúti szakaszon.
Ezek között van a majdnem húsz éve felújított, de azóta érezhetően és láthatóan elhasználódott, Balavásártól Csíkszeredáig vezető 13A jelzésű országút is, ahol az igényelt munkálatok több mint 40 százalékát kellene elvégezni. Miután tavaly Máréfalva és a Cekend-tető között készült új burkolat, korábban pedig Homoródfürdő környékén, most az útvonal Parajd és Máréfalva közötti részén szeretnének több kilométert újraaszfaltozni, olyan szakaszokon, ahol erre nagy szükség van – vázolta az illetékes.
De hasonló beavatkozásokra lenne szükség a Bucsinon átvezető 13B jelű úton is mintegy 7 kilométeren, akárcsak a Maroshévíztől Borszék felé vezető 15-ös országút Gyergyótölgyes – Hollósarka közötti szakaszán, de az E578-as úton, Tusnádfürdő és Kovászna megye határa között is aszfaltozni kell
– ez utóbbit az igazgató szerint már négy éve el kellett volna végezni.
Műszaki állapotuk alapján a legtöbb Hargita megyei országút újraaszfaltozást igényel. Miután 2003 és 2006 között felújításokat végeztek a 12C, a Parajdtól Gyergyószentmiklósig vezető 13B, a Maroshévíz és Borszék közötti 15-ös, a 13A és a Csíkszeredától Ónfalváig (Onești) tartó a 12A jelzésű országutakon, ezek burkolatának utólagos javítása nagyrészt a kátyúzásokra, felületi útkezelésre korlátozódott, a szakaszos újraaszfaltozások néhány éve tartanak.
