FAA investighează din nou Boeing, după ce un inginer a susținut că Boeing l-ar fi hărțuit și s-ar fi răzbunat pe el, după ce și-a exprimat în mod repetat îngrijorări cu privire la două modele de avioane. Mai mult de 400 de avioane Boeing 777 și 1.000 de avioane 787 ar fi în pericol să se dezmembreze în timpul zborului. Acțiunile Boeing au scăzut cu 2% marți.
Boeing a făcut rabat atunci când a fabricat avioanele sale 777 și 787 Dreamliner
Sam Salehpour, un inginer Boeing, susține că Boeing a făcut rabat atunci când a fabricat avioanele sale 777 și 787 Dreamliner și că riscurile ar putea deveni catastrofale odată cu îmbătrânirea avioanelor. New York Times a fost primul care a raportat plângerea avertizorilor, anunță ABC.
Plângerea sa oficială la Administrația Federală a Aviației, depusă în ianuarie și făcută publică marți, nu se referă la avionul 737 Max care a fost deja blocat la sol de două ori de către Administrația Federală a Aviației.
Salehpour a declarat marți că plângerea sa ridică „două probleme de calitate care pot reduce dramatic durata de viață a avioanelor”.
„Fac acest lucru nu pentru că vreau ca Boeing să eșueze, ci pentru că vreau să reușească și să previn accidentele”, a declarat Salehpour reporterilor într-o conferință telefonică marți. „Adevărul este că Boeing nu poate continua așa cum o face acum. Cred că trebuie să încerce să se descurce puțin mai bine.”
FAA l-a intervievat pe Salehpour ca parte a investigației sale, a declarat avocatul său, Lisa Banks. FAA a spus că investighează toate plângerile avertizorilor.
„Raportarea voluntară fără teama de represalii este o componentă critică în siguranța aviației”, a spus FAA. „Încurajăm cu tărie pe toți cei din industria aviației să împărtășească informații.”
O subcomisie a Senatului va aborda, de asemenea, preocupările, la o audiere săptămâna viitoare. Boeing nu a comentat imediat afirmațiile despre 777, dar a contestat preocupările lui Salehpour cu privire la 787.
„Aceste afirmații cu privire la integritatea structurală a avionului 787 sunt inexacte și nu reprezintă munca pe care a făcut-o Boeing pentru a asigura calitatea și siguranța pe termen lung a aeronavei”, a spus compania într-un comunicat.
Avioanele 787 Dreamliner ale Boeing, care au intrat în serviciu în 2011, ar putea avea o durată de viață de 50 de ani – aproximativ 44.000 de zboruri fiecare, spune compania.
Unii dintre cei care asamblau avioanele săreau pe componente ca să rezolve problemele tehnice
Dar în plângerea sa, Salehpour susține că echipajele care asamblau avionul nu au reușit să umple în mod corespunzător golurile minuscule atunci când au îmbinat părți ale fuzelajului fabricate separat.
Acest lucru duce la o uzură mai rapidă a avionului, scurtându-i durata de viață și riscând un accident „catastrofal”, au susținut avocații lui Salehpour.
Acuzațiile nu sunt cu totul noi: timp de aproape doi ani, începând cu 2021, FAA și Boeing au oprit livrările noilor Dreamliners în timp ce analizau lacunele. Boeing a declarat că a făcut modificări în procesul său de producție, iar livrările au fost reluate în cele din urmă.
787 Dreamliners nu au fost blocate la sol, dar FAA a investigat de două ori întrebările despre controlul calității în timpul procesului de asamblare a avionului. Compania a susținut că avioanele au fost și sunt sigure de zbor.
Avocații lui Salehpour au spus că FAA a fost surprinsă să descopere, după plângerea sa, că golurile au rămas în continuare o problemă.
„Am văzut literalmente oameni sărind pe bucățile avionului pentru a le face să se alinieze”, a spus Salehpour. „Sărind în sus și în jos, deformezi părți, astfel încât găurile să se alinieze temporar… și nu așa construiești un avion”.
400 de avioane Boeing 777 și 1.000 de avioane 787 au probleme tehnice grave
Salehpour a spus că Boeing s-a răzbunat împotriva lui după ce și-a exprimat o altă îngrijorare cu privire la 787 și un alt model de avion.
Inginerul a spus că a subliniat conducerii existența unor probleme cu 787 și apoi a fost „ignorat și în cele din urmă transferat din programul 787 la programul 777”.
Salehpour a spus că a descoperit lucrări necorespunzătoare cu alinierea pieselor de caroserie și presiunea asupra inginerilor pentru a da undă verde la lucrări pe care încă nu le-au inspectat.
În total, Salehpour a spus că problemele există la mai mult de 400 de avioane Boeing 777 și la 1.000 de avioane 787.
Acțiunile Boeing au scăzut cu 2% marți.
