Los residuos orgánicos son digeridos por sus propias bacterias, dando como resultado un biogas que, mediante una depuración posterior (upgrading es su nombre técnico), se convierte en biometano, listo para ser inyectado directamente en la red de distribución de gas. La materia sobrante a lo largo de este proceso se puede aprovechar como fertilizante biológico.
Una segunda y energética vida para las baterías del vehículo eléctrico
Naturgy, que hace unos años creó, junto a Ruralia, la empresa de economía circular GiraWind para el reciclaje integral de parques eólicos, explora ahora las posibilidades de las baterías del vehículo eléctrico que llegan al final de su vida útil como sistemas de almacenamiento estacionario de energía. El proyecto, puesto en marcha a finales de 2023 y con dos años de vigencia, busca aprovechar un recurso ya existente y reducir el impacto ambiental de su reciclaje. “Los sistemas están formados por tantos módulos de baterías como capacidad de almacenamiento se quiera alcanzar, y podrían emplearse tanto para dar soporte a la red eléctrica como para el ámbito industrial y residencial asociado a instalaciones de autoconsumo”, sostiene la empresa.
Tendrán más potencia y duración que las baterías de las que parten, y permitirán el almacenamiento tanto en proyectos hibridados con plantas renovables como stand alone. “Sus aplicaciones pueden ser diversas: gestión de la generación renovable, arbitraje, respaldo en caso de fallas, peak shaving…”. La capacidad prevista es de unos 450 kWh, a través de baterías integradas en contenedores estandarizados, diseñados para exteriores. Su viabilidad será testada en el Centro de Desarrollo de Tecnologías de CIUDEN (Fundación Ciudad de la Energía) en Cubillos del Sil (León), con la participación de la startup Octave, que reacondicionará las baterías y desarrollará e integrará el software de control del sistema de almacenamiento.
